Göteborgs Hamn har sedan länge tagit en ledarposition i den hållbara omställningen bland Europas hamnbolag. I Skandinaviens största och viktigaste hamn bedrivs ett intensivt och långsiktig arbete för att ställa om till förnybara bränslen.

– Det händer otroligt mycket spännande just nu, säger Therese Jällbrink, Head of Renewable Energy på Göteborgs Hamn. Vi ser ett ökat intresse från rederi­näringen att investera i fartyg som kör på förnybara bränslen och vi står redo att möta den växande efterfrågan. 

Nya krav och regelverk, produktionstekniska landvinningar och en ökad med­vetenhet när det gäller hållbarhetsfrågor gör att utvecklingen går på högvarv.

– Tidigare fanns få reella alternativ till fossila bränslen, men nu öppnas en rad nya möjligheter. Sjöfarten har en god förmåga att anpassa sig och Sverige har alla förutsättningar att kunna gå före för att skapa effektiva hållbara logistikkedjor.

Therese Jällbrink, Head of Renewable Energy på Göteborgs Hamn.

Bara det senaste året har efterfrågan på bio­diesel ökat markant och intresset för att driva fartyg med flytande naturgas (LNG) eller förvätskad biogas (LBG) är stort.

– LNG bunkras redan i dag i Göteborgs Hamn och under 2027 kommer energi­bolaget Nordion att kunna erbjuda LBG från en anläggning i hamnen.

Andra nya fartygsbränslen är metanol och ammoniak, men avgörande för omställningen är en kombination av prissättning, tillgänglighet och långsiktighet, framhåller Therese Jällbrink:

– Ska vi säkra tillgången på förnybara bränslen till konkurrenskraftiga priser kommer det att krävas långsiktiga avtal som gör att producenter vågar investera. I den processen vill vi gärna vara en möjliggörare för både sjöfarten och producentsidan.

Många alternativ

Göteborgs Hamn satsar på att erbjuda flera olika typer av förnybara bränslen för sjöfarten och den tunga transportsektorn. Biodiesel, flytande biogas (LBG), klimatkompenserad naturgas (grön LNG), metanol och ammoniak är några alternativ. På sikt finns förväntningar på att e-bränslen som vätgas, biometanol eller grön ammoniak ska kunna produceras med hjälp av förnybar el. 

Fakta om Göteborgs Hamn

Göteborgs Hamn är Skandinaviens största hamn. Cirka 20 procent av svensk utrikes­handel och drygt 50 procent av all containertrafik passerar Göteborg. Göteborgs Hamn är en fullservicehamn och en klimatsmart garant för näringslivets access till hela världen med terminaler för energi, bilar, ro/ro, containrar och passagerare. 

Containervolymerna är fortsatt på rekordhöga nivåer. Antalet containrar med last ökade, medan antalet tomcontainrar minskade. Godsökningen drevs i huvudsak av stigande importvolymer. Containerflödena på järnväg steg till en ny rekordnivå. Övriga segment som ro/ro-enheter, nya fordon och energiprodukter såg tillväxt under halvåret.